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南京地铁5号线年底将开建途径山西路、中山北路商圈

本文摘要:南京市政府近日刚敦促南京地铁5号线迟于年底开工,9日南京地铁就作出对此,张贴了5号线工程环境影响评价的第一次审批,期望借以征询公众意见,减缓开工速度。据报,5号线沿线有可能要设置换乘停车场。 南京地铁5号线途经鼓楼、秦淮、江宁三个行政区域,南起将军路站,北至方家营站,是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条定位为城区干线的最重要线路,完备了纵贯线1和3号线、纵贯线2和4号线的布局。

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南京市政府近日刚敦促南京地铁5号线迟于年底开工,9日南京地铁就作出对此,张贴了5号线工程环境影响评价的第一次审批,期望借以征询公众意见,减缓开工速度。据报,5号线沿线有可能要设置换乘停车场。

南京地铁5号线途经鼓楼、秦淮、江宁三个行政区域,南起将军路站,北至方家营站,是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条定位为城区干线的最重要线路,完备了纵贯线1和3号线、纵贯线2和4号线的布局。5号线全长约37公里,全部为地下线,在原规划的全线29个站点上追加了一站,自此,5号线全线站点高达30个,设大校场车辆段和水长街停车场各1座。

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5号线是南京第一条采行PPP(项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发)公私合营模式的地铁线,今年1月,南京市政府和绿地集团签订了合作协议,建设预期总投资多达300亿元。据报,该项目股权买入将在项目试运营开始后5年内已完成。南京市政府此次敦促5号线首度于年底动工,有业内人士分析称之为是因为考虑到鼓楼及老下关市的发展。

有舆论指出,5号线的征地压力有可能多达当年的3号线、4号线,一则因为5号线途经山西路、中山北路等商业繁盛之地,牵涉到迁往人口多,可玩性大自然大;另一则还因5号线途经大校场机场,其迁往时间堪称如期未确定。


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